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一款靜變電源要經(jīng)過這幾關才能通過民航認證

飛機是世界上最安全的交通工具，他的安全是靠無數(shù)質量過硬的元器件、是靠無數(shù)責任與嚴謹來保障的；飛機地面靜變電源是一款為飛機檢修、維護、模擬訓練等時進行供電的一款電源，雖然不是隨飛機一起飛行， 但卻是非常重要的，有句話叫：臺上一分鐘，臺下10年功，只有在檢修維護的時候把所有問題都處理掉，只有在模擬訓練時將所有問題都演練甚至實戰(zhàn)千百遍，那飛行安全才是可以確認的，而這些都需要電源進行支持。

一款靜變電源要通過民航認證，需要進行一系列嚴格的檢測以確保其性能、安全性和可靠性滿足民航行業(yè)的相關標準和要求才可，以下是一些主要的檢測項目及內容，大家一起來看看吧：

一、外觀及質量檢測

檢查外觀：

電源應制作精良，無瑕疵、無毛刺、無毛邊。

尺寸、圓角半徑、部件標志應精確。

焊接、烤漆和鉚接應完整。

螺釘、螺栓等零件應緊固。

金屬部件應具有防銹措施。

測量質量：電源的質量應滿足技術文件和設計的要求。通常需要將電源裝備齊全，然后置于稱重設備上進行檢測。

測量外形尺寸：電源的外形尺寸應滿足技術文件和設計的要求。這需要使用測量長度的量具進行測量。

二、電氣性能檢測

輸入供電檢測：在輸入電壓滿足一定條件下，電源應能正常工作。這通常涉及給電源施加符合要求的輸入電壓值，并在輸出空載的條件下啟動電源進行檢測。

交流電源帶負載能力：電源的交流負載能力（持續(xù)容量kVA）應滿足相關要求。這需要在額定輸入條件下，按照規(guī)定的負載和時間運行電源進行檢測。

應急按鈕檢測：電源應在明顯且易于操作的位置安裝應急按鈕。在任何緊急情況下，按動應急按鈕應能立即將電源與飛機電氣系統(tǒng)斷開，并立即停機。檢測時，需要啟動電源使其處于正常工作狀態(tài)，然后按下應急按鈕進行檢測。

保護電路檢測：

直流分量保護：在交流靜變電源的輸出端施加不同電壓的直流分量，測試保護動作的時間。

中線開路保護：在額定輸入條件下，正常工作時斷開輸出中線進行檢測。

接地故障保護：在中線和機殼間施加一定電壓，檢測接地故障保護電路是否立即動作。

直流過電壓/欠電壓保護：調節(jié)電壓保護取樣點電壓，測試過電壓/欠電壓保護動作時間。

直流過電流/短路保護：調節(jié)直流靜變電源輸出電壓至額定值，然后加載/短接輸出進行測試。

反極性保護：調節(jié)直流靜變電源輸出電壓至額定值，將輸出極性接錯進行檢測。

反流保護：對反流保護裝置施加一定反流電流進行檢測。

飛機聯(lián)鎖供電功能檢測：按照相關規(guī)定檢查飛機聯(lián)鎖供電功能是否滿足要求。

監(jiān)測與通訊功能檢測：檢查靜變電源的監(jiān)測與通訊功能是否滿足要求。

三、環(huán)境適應性檢測

電磁兼容性試驗：按照GB/T 17799.2-2023第9章和GB 17799.4-2022第9章的規(guī)定進行電磁兼容性試驗。

噪聲測量：按照GB/T 3768的規(guī)定進行噪聲測量。在距外輪廓3m、離地面1m處測量噪聲聲壓級，應不大于70dB（A）。

低溫試驗：按照GB/T 2423.1的規(guī)定進行低溫試驗。將靜變電源靜置于低溫環(huán)境中一定時間后，測試其是否能正常工作。

高溫試驗：按照GB/T 2423.2的規(guī)定進行高溫試驗。將靜變電源靜置于高溫環(huán)境中一定時間后，測試其是否能正常工作。

濕熱試驗：按照GB/T 2423.3的規(guī)定進行濕熱試驗。將靜變電源靜置于恒定濕熱環(huán)境中一定時間后，測試其是否能正常工作。

長霉試驗：按照GB/T 2423.16的規(guī)定進行長霉試驗。將靜變電源的控制、監(jiān)測等主要部件置于試驗環(huán)境下一定時間后，取出部件裝配到靜變電源上，測試其是否能正常工作。

鹽霧試驗：按照GB/T 2423.17的規(guī)定進行鹽霧試驗。將靜變電源的金屬部件取樣，置于試驗環(huán)境下一定時間后，取出進行檢驗。

淋雨試驗：按照GB/T 2423.38的規(guī)定進行淋雨試驗。將靜變電源靜置于試驗環(huán)境下降雨一定時間后，測試其是否能正常工作。

四、人員安全及防護措施檢測

防觸電措施：靜變電源應設置門鎖以防未經(jīng)授權的人員打開。所有的控制裝置、儀表需要安裝在前面板。操作面板上任何電壓超過50V的部件均應有專門隔離或適當?shù)穆?lián)鎖以防意外接觸。

防火焰蔓延：檢查靜變電源主電纜的出廠合格證或檢測報告等證明文件，確保其具有足夠的耐燃和防火焰蔓延的能力。

接地：靜變電源通過交流中線或直流負線接地時，可以通過機殼或底座接地。同時應提供措施將交流中線或直流負線與靜變電源的機殼或底座隔離。

振動與絕緣：靜變電源應能承受在運輸、存貯、安裝和服務過程中產(chǎn)生的壓力、撞擊和振動。同時其各獨立電氣回路及回路間應能承受規(guī)定的耐電壓要求。

五、其他檢測

底盤檢測：靜變電源的底盤應符合相關要求。

檢查連接器：檢查飛機地面供電連接器出廠合格證或檢測報告等證明文件，尺寸和性能應符合GB/T 13536的規(guī)定。

檢查啟動沖擊電流：在額定輸入條件下，記錄靜變電源從輸入加電開始至空載正常運行過程中的每一相輸入電流峰值，應符合相關要求。

測量效率：測試不同工況下的效率值，并計算復合效率以判斷是否滿足要求。

測量輸入功率因數(shù)及輸入電流畸變系數(shù)：在額定輸入電壓、額定輸出功率、負載功率因數(shù)為1的條件下進行測量。

測量交流穩(wěn)態(tài)輸出特性：在不同負載條件下記錄穩(wěn)定后的各項輸出特性參數(shù)。

當然除了上述檢測之外，還有檢查不中斷電力傳輸（NBPT）限制功能、測量瞬態(tài)頻率特性、測量交流瞬態(tài)電壓特性、測量頻率調制頻譜、測量穩(wěn)態(tài)頻率、耐電壓試驗等，綜上所述，一款靜變電源要通過民航認證需要進行多項檢測，這些檢測涵蓋了外觀、質量、電氣性能、環(huán)境適應性、人員安全及防護措施以及其他方面。只有所有檢測項目均滿足相關標準和要求，靜變電源才能獲得民航認證并投入使用。